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雷克萨斯ES200 仅值27万

时间:2021-11-11 01:25作者:雷泽体育

本文摘要:我手里的ES200已经达到了12万公里。现在也不是没有问题。比如冬天风扇意外异响,阀盖漏油,都是客观存在的问题。但是综合设计非常省心,乘坐舒适性极好。 总的来说,同价位极具吸引力。 作为一个老车主给你的建议,如果你对雷克萨斯这个品牌情有独钟,请跳过目前火热的ES车型,选择一款没有被加热的雷克萨斯。严格来说,雷克萨斯只要不涨价就可以起步,无论是整车的无忧级别还是售后的售后售后服务,都能给你带来很好的汽车生活。 能不能买,跟钱挂钩。

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我手里的ES200已经达到了12万公里。现在也不是没有问题。比如冬天风扇意外异响,阀盖漏油,都是客观存在的问题。但是综合设计非常省心,乘坐舒适性极好。

总的来说,同价位极具吸引力。

作为一个老车主给你的建议,如果你对雷克萨斯这个品牌情有独钟,请跳过目前火热的ES车型,选择一款没有被加热的雷克萨斯。严格来说,雷克萨斯只要不涨价就可以起步,无论是整车的无忧级别还是售后的售后售后服务,都能给你带来很好的汽车生活。

能不能买,跟钱挂钩。

就像这款ES200,肉是不争的事实,但它在空间、舒适度、可靠性、保存率等方面,还没有到让你受不了的地步,就让你太满意了。

一开始也是好车,但前提是那年还卖27万的价格,所以选也是可以理解的。

不难理解黄金是一个很好的工具,但是当它涨得太高的时候,没有人会买这个价格。只有回归理性,才配得上自身的价值。

你花27万买新车,花24万买二手车是对的。任何消费的前提都是和钱挂钩的,只要这个杆秤不平衡,什么都可以买。

价格和产品之间存在严重的不平衡。再好也只是个ES200。

以前可以选择一辆ES250,一辆2.5L雷克萨斯ES,体现了企业的诚意。目前,当全新的ES200在同一年卖给ES250时,雷克萨斯及其经销商系统在收获市场上备受信任。

今天新款雷克萨斯ES200车的价格涨到了29万,经销商开出了2万左右的提价。当我知道新ES200入门版接近35万的时候,第一反应就是买不到。

很少有人提到“消费观差异”。严格来说,27万人购买一款尺寸接近5米、入口纯正、品质高、舒适度高、稳定性强、保值率高的豪华中大型产品,是一个合理的选择。

但是必须承认,雷克萨斯ES200在我眼里只值27万。老款还没热起来的时候,经销商还可以给几千元降价,指导价27.9万。

ES200裸车的入门价也就27万多一点。

ES200之所以被无数网友吐槽,是因为一个部门的消费者没有正确看待这款车,而另一个部门的消费者认为在同样的价格下还有另一个更好的选择。

但原来你只卖了27万的工具,还以更高的价格买了新车,而经销商却以更高的价格欺压“公平秤”。一旦失衡,再好的车也不值得买。

至少在我看来,雷克萨斯ES200卖27万。一辆车是否值得入手,要根据价格来造。

综合产品力简直就是奥迪A4L和宝马3系,但空间、舒适性、可靠性、保存率都不如ES200。这些都是需要综合权衡的产品力。

作为上一代雷克萨斯ES200车主,票价只有27万的入门级ES让我体会到一个道理,买任何车都是一种消费,但消费的前提应该是价格与产品价值相匹配。


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